柴油發(fā)電機的緊固件組裝很重要,如果組裝過程中發(fā)生一些誤差,會使柴油發(fā)電機在日后的使用中頻繁出現(xiàn)故障,從而埋下隱患,導致事故發(fā)生。

1.連桿螺栓。用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻,兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,*用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大,會使螺栓拉伸變形甚至折斷,引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小,軸瓦間隙增大,工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷,甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。

2.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時,應分數(shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩,并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊,螺栓會拉伸變形,機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊,會造成氣缸漏氣、漏水、漏油,氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。

3.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時應按順序,分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應按原位裝復,否則會失去平衡作用。

4.飛輪螺母。如S195型柴油機的飛輪與曲軸是通過錐面和平鍵相連接的。安裝時,飛輪螺母必須擰緊,并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,柴油機工作時,會產(chǎn)生敲擊聲,嚴重時會損壞曲軸錐面,剪裂鍵槽,扭斷曲軸,造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。

5.主軸承螺栓。應保證主軸承的安裝精度,且不松動。擰緊主軸承螺栓時,5道主軸承應按照先中間,后2、4道,再1、5道的順序,分2~3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害,與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。

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